Jste dítě a hrajete si s lodičkami ve vaně nebo malém bazénku. Předpokládá se, že budete mít lodě na hraní na jednom místě, ale všude jinde a pryč od vás jen unášejí. A důvod je: neexistují žádná lana, která by ho udržela na místě! Kdybyste měli nějaký způsob, jak zajistit ty lodičky na místě, zůstaly by tam, kde jste je chtěli. Totéž platí se skutečnými loděmi. Ve skutečném světě by loď bez kotvícího lana na Novém pobřeží mohla jen tak odplout z doku. Intenzivní vítr nebo silné vlny mohou odtlačit loď od ovládacích prvků a loď bude obtížně ovladatelná. Dokovací linka jsou lana, která uvážou vaše lodě, kam chcete.
Velké lodě jsou jiné než malé. Vyžadují extra pevné uvazovací šňůry New Coast, protože jsou mnohem těžší a obtížněji se ovládají. Tato řada je vyrobena ze speciálního materiálu, který je schopen unést hmotnost 12000 XNUMX tun velkých lodí. Má vás přimět přemýšlet o tom, jak únavné by bylo táhnout něco těžkého. Určitě k tomu potřebujete mocné dobré lano. Některá velká plavidla vyžadují dokonce více než jedno uvazovací lano na každé straně, aby zůstalo na místě. Poslové jsou malí kluci, kteří jsou normálně závislí na vodě, prostě pro případ, že by loď mohla sklouznout, že?
Pokud byste chtěli plout s vidinou pevniny brzy ztracené v dálce, znalost použití kotevních šňůr je nezbytnou součástí. Musíte je přivázat k lodi a musíte je přivázat k doku, určitým způsobem. Pokud neupevníte New Coast Nylonová dokovací linka dostatečně těsná, loď by přesto mohla vyklouznout, což je extrémně nebezpečné. Pokud je však uvážete příliš pevně, kotvící šňůry by se mohly zlomit a zlomit, což je také problematické. Poznávacím znamením každého správného námořníka je vědět, jak tyto vlasce správně uvázat.
Při výběru lan pro kotvení lodí je však třeba vzít v úvahu několik klíčových faktorů. Nejprve potřebujete rozměry a hmotnost lodi. A kotvící lano musí být dostatečně silné, aby zvedlo loď. Pokud linky nejsou příliš slabé, nebude fungovat. Za druhé, zvažte, kde se port nachází. V oblastech se silným větrem nebo intenzivními vodními proudy musí být kotvicí lana přístavu ještě pevnější. Nakonec stojí za zvážení i počet doků. Většina doků bude mít různé typy kování pro vyvazovací šňůry, takže to nezapomeňte vzít v úvahu při výběru šňůr.
Jakmile loď dorazí do přístavu, musí být v doku, aby bylo možné naložit nebo vyložit náklad. Což znamená, že kapitán musí postupovat velmi opatrně, aby umístil loď. Když je loď ve správné poloze, členové posádky, známí jako palubní pomocníci, se připevní Lodní lano námořní do doku. To zajišťuje, že loď zůstane v bezpečí, když nabírá náklad nebo vyloďuje cestující. Když je loď připravena k odjezdu, musí posádka v určitém pořadí uvolnit vyvazovací lana. Jsme opravdu důležití pro správné a bezpečné odstranění lodi z doku.
Nové pobřežní kotvící linky pro lodě je renomovaná společnost zabývající se výrobou lan z chemických vláken, která integruje výzkumný vývoj, prodej, výrobu a technický servis. Mezi hlavní produkty patří PP Mono, PP Multi, nylon (polyamid), polyester, UHMWPE atd., průměr v rozmezí 4 mm 160 mm.
Nové pobřežní lano se vyznačuje vysokou pevností, odolností, nízkou průtažností, kotvicími šňůrami proti opotřebení pro lodě a výkonnostními ukazateli, které odpovídají příslušným národním standardům i mezinárodním standardům. Tato lana v současné době široce využívají námořní inženýrskou námořní dopravu, jakož i armádu národní obrany, odtahování přístavů a zvláštní vybavení pro ochranu vody.
Nové kotvící linky pro lodě Rope nabízí služby více 10,000 50 klientům po celém světě vyváží produkty do více než XNUMX zemí. Rádi bychom zůstali v kontaktu. Pokud požadujete informace, máte nějaké dotazy.
Nabízíme širokou škálu dostupných produktů, včetně 3 pramenů, 8 pramenů 12 pramenů, dvojitě splétaných, kotvících šňůr pro lodě. Sportovní outdoorová řada, užitkové lano, duté pletené, pevné pletené, stanová lana, bojová lana, síť. Mnoho průměrů, délek, barev, jakož i obaly kovových doplňků, obaly s logy, všechny získaly certifikaci produktu
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
AF
MS
GA
CY
