Ви сте дете које се игра са чамцима у кади или базену. Требало би да своје чамце играчке држите на једном месту, али они само одлутају свуда другде и даље од вас. А разлог је: нема ужади да га држе на месту! Да имате неки начин да осигурате те играчке чамце на месту, они би само остали тамо где желите. Исто важи и за стварне чамце. У стварном свету, брод без привезне линије на Новој обали могао би једноставно да се удаљи од пристаништа. Интензивни ветрови или тешки таласи могу одгурнути брод од команди и бродом постаје тешко контролисати. Доцк лине су конопци који везују ваше чамце за играчке тамо где их желите.
Велики бродови се разликују од малих. Захтевају изузетно јаке конопце за привез Нев Цоаст јер су много теже и теже их је контролисати. Ова линија је направљена од специјалног материјала, који је у стању да издржи тежину од 12000 тона великих бродова. Намерава да вас натера да помислите како би било заморно вући нешто тешко. За то вам је сигурно потребан јако добар конопац. Нека велика пловила захтевају чак и више од једне линије за вез са обе стране да би остала на месту. Гласници су мали момци који обично зависе од воде, само у случају да би брод могао да склизне, зар не?
Ако желите да пловите са погледом на копно које се ускоро губи у даљини, знање како да користите конопце за привез је суштински део. Морате их везати за чамац, и морате их везати за док, на одређени начин. Ако не причврстите Нову обалу Најлонска доцк линија довољно чврсто, брод би ипак могао да измакне, што је изузетно опасно. Међутим, ако их завежете превише чврсто, конопци за привез би могли пукнути и покидати, што је такође проблематично. Обиљежје сваког доброг морнара је да зна правилно да веже ове конопце.
Међутим, постоје нека кључна разматрања при одабиру линија за вез за брод. Прво су вам потребне димензије и тежина брода. А конопа за привез мора бити довољно моћна да подигне брод. Осим ако линије нису преслабе, неће радити. Друго, размотрите где се налази лука. У подручјима са снажним ветром или интензивним струјама воде, привезне линије луке морају бити још чвршће. Коначно, вреди узети у обзир и број пристаништа. Већина докова ће имати различите врсте окова за конопце за привез, тако да водите рачуна о томе када бирате конопце.
Када брод стигне у луку, потребно га је пристати да би могао да утовари или истовари терет. Што значи да капетан мора са великом пажњом да позиционира брод. Када је брод у правилном положају, чланови посаде познати као палубе причвршћују Уже за чамац маринац на оптуженичку клупу. Ово осигурава да брод остаје безбедан док преузима терет или док искрцава путнике. Када је брод спреман за полазак, посада мора по одређеном редоследу одвезати конопце за привез. Заиста смо важни да само исправно и безбедно уклонимо брод из дока.
Нове привезне линије за бродове је реномирани бизнис за производњу ужади од хемијских влакана који интегрише развој истраживања, продају, производне техничке услуге. Углавном производи укључују ПП Моно, ПП Мулти, најлон (полиамид), полиестер, УХМВПЕ итд, пречника од 4 мм 160 мм.
Ново приобално уже атрибуте снажне чврстоће и издржљивости, малог издужења, привезних конопа против хабања за бродове и показатеља перформанси су у складу са релевантним националним стандардима и међународним стандардима. Ови ужад тренутно у великој мери користе поморски инжењеринг океански транспорт, као и опрему за националну одбрану, вучу лука, посебну опрему за инжењеринг заштите воде.
Нове привезне линије за бродове Ропе нуди услуге за више од 10,000 клијената широм света извози производе у више од 50 земаља. Волели бисмо да останемо у контакту. Ако су вам потребне информације, имате питања.
Нудимо широк избор доступних производа, укључујући 3 нити, 8 нити 12 нити, двоструко плетене, конопце за привез за бродове. Спортске серије на отвореном, помоћно уже, шупље плетенице, чврсте плетенице, ужад за шаторе, борбена ужад, мрежа. Многи пречници, дужине, боје и паковање металних додатака, паковање логотипа су све добиле сертификат производа
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
AF
MS
GA
CY
